【MyGoNews方暮晨/綜合報導】營建署表示，「擬定桃園國際機場園區及附近地區特定區計畫」刻由該部都市計畫委員會審議中，有關該部區域計畫委員會就新訂都市計畫作業，及行政院環保署就政策環評作業所提供意見，均於都市計畫規劃、審議及核定階段妥予考量。營建署辦理「新訂桃園國際機場園區及附近地區特定區計畫」均依「非都市土地申請新訂或擴大都市計畫作業要點」規定辦理，並無違誤。
 
桃園航空城計畫係愛台12項建設計畫之一，為總統重要政策，交通部為興闢第三航廈、第三跑道及擴大自由貿易港區，依據國際機場園區發展條例第5條規定，擬定「台灣桃園國際機場園區綱要計畫」，報奉行政院同意後，交通部為落實前開綱要計畫，以區段徵收方式取得相關用地，爰於2012年12月12日檢送「新訂桃園國際機場園區及附近地區特定區計畫」之申請書，函請內政部協助辦理特定區計畫擬定及審議事宜。
 
營建署表示，都市計畫之擬定、變更、發布及實施，係按都市計畫法相關規定辦理，惟都市計畫應透過區域整體性觀點，審視其新訂或擴大之合理性，該部爰本於區域計畫主管機關立場，依據「非都市土地申請新訂或擴大都市計畫作業要點」規定，將該申請新訂都市計畫案提該部區域計畫委員會，於2013年1月11日辦理現勘、2013年1月21日、1月25日及3月13日召開3次專案小組會議後，於2013年4月25日提該部區域計畫委員會第323次大會審議同意後，內政部於2013年5月17日核發同意函。
 
針對部分人士提出「新訂桃園國際機場園區及附近地區特定區計畫」案申請書之相關資料，指稱「營建署資料造假」等情，營建署並進一步釐清，該表係桃園縣全縣之都市計畫發展率概況，相關數據中，除南崁新市鎮計畫係引自「變更南崁地區都市計畫(第二次通盤檢討)案」外(按：當時刻由內政部都市計畫委員會審議中，該案業於2013年11月25日公告實施)，其餘數據均係摘自2009年度營建統計年報；且該部區域計畫委員會審查過程，為進一步掌握發展現況，並要求申請機關提出最新資料，故申請書並同時列出周邊都市計畫之發展率，該相關資料係摘自2011年度營建統計年報，採逐一摘錄方式納入申請書，故營建署並未有造假情事。至部分人士提出當地都市發展率94％之數據，此亦非申請書所載，併予釐清。
 
再者，該案定位為「產業發展型」之都市計畫，不受都市發展率應達80％以上之限制，此「非都市土地申請新訂或擴大都市計畫作業要點」第5點第2項明確規定在案。且該案後續擬引進產業類別，包括核心發展產業13項(例如：國際物流配銷相關產業、雲端運算產業等)、次核心發展產業7項(例如：國際醫療產業、國際人才培育中心等)及支援性產業或附屬設施5項(旅館業、飯店業等)，業於申請書內明確載明外，該案並劃設機場專用區約37％、自由貿易港區4％、產業專用區14％及商業區8％，合計佔總計畫面積之63％，故該案確實為產業為主型之都市計畫，並無疑義。